塔克拉玛干沙漠公路？塔克拉玛干沙漠公路位于塔里木盆地的腹地。塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于 1993 年 3 月动工兴建，1995 年 9 月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与 314 国道相接，全长 552 千米。那么，塔克拉玛干沙漠公路？一起来了解一下吧。
塔克拉玛干沙漠公路位于塔里木盆地的腹地。塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于 1993 年 3 月动工兴建，1995 年 9 月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与 314 国道相接，全长 552 千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23 千米的恰安，全长 446 千米。地质工程景观主类，沙漠公路。
地质特征：塔克拉玛干沙漠，位于塔里木盆地的中央，是中国第一大沙漠，也是世界大沙漠之一。面积 33.76×104平方千米，约占全国沙漠总面积的一半以上。
沙漠是第四系全新统土黄色风积沙、粉砂细砂，松散、干燥，沙层厚度几米至几十米。下伏地层为第四系上更新统湖相沉积物，岩性为灰白色亚砂土亚粘土与土黄色粉细砂互层，具有明显的薄层水平层理。沙漠的物质来源为，风蚀作用破坏了第四系湖相沉积物，就地起沙，经过一定距离的搬运后，形成各类风积地貌。风力吹蚀作用区，形成风蚀地貌。主要风蚀地貌形态为风蚀洼地和小面积分布的雅丹地貌，在沙漠区常表现为负地形，风积区常表现为正地形，风积地貌的形态主要有，新月形沙丘、蜂窝状沙丘、金字塔形沙丘、沙垅、平沙地及各种形态的复合组合地貌。在临近塔里木河和昆仑山北麓河流时，由于地下水位埋藏较浅，可形成大面积的胡杨林和丛草沙丘，起到明显的固沙作用。
说起新疆的神秘，塔克拉玛干沙漠就是新疆一切神秘的源头。
塔克拉玛干在我的印象里是恐怖的，在这片死亡之海里发生过很多离奇的事件，当年的彭加木事件轰动一时。而围绕塔克拉玛干的西域36国又各自都有一段传奇的故事，楼兰古国神秘消亡、精绝古国埋藏神秘宝藏……有关这里的秘密似乎永远 探索 不完。
热爱旅行的朋友一定不会错过新疆横贯天山的独库公路，独库公路上的美，就不必在此细说了，凡是走过独库的朋友都终身难忘。不过走到库车就折返乌鲁木齐岂不是可惜，距离塔克拉玛干沙漠近在咫尺，还是不能错过这个 探索 沙漠秘密的宝贵机会。
塔克拉玛干沙漠东西宽1000公里，南北长400公里，占地33万平方公里，是中国最大的沙漠，也是仅次于阿拉伯半岛鲁卜哈利沙漠的世界第二大流动沙漠，流沙的面积之大，范围之广令人望而生畏。然而就是在这一片死亡之海上却有横贯沙漠的两条公路，不得不钦佩我国筑路工人的伟大和巧夺天工的技艺。
第一条就是从轮台到民丰的沙漠一号公路，也叫塔里木石油公路，连接沙漠腹地的石油产地塔中，是最早的沙漠公路。还有一条是南起和田北至阿拉尔，2005年才开始修建的沙漠二号公路，从库车出发要去和田，如果走沙漠一号公路要绕路几百公里，而且民丰、塔中的住宿环境比较简陋，有时候一房难求。
公元前221，秦始皇在统一六国之后，修建了首条高速公路，做到了条条大路通咸阳市，在经过2000多年的 发展之后，我们依旧在修建道路，但是不再是单纯的以一座中心城市为核心，道路的密度和范围开始向4周扩散，曾经一些边缘地区，现如今也通上了高铁，火车或者说公路，虽然说我国无论是高铁还是火车还是公路，总里 程目前都已经取得了一个不错的成绩，但是就整体上来看，密度还远远不够，一些比较偏远的地区，出行已久并不是很方便，正所谓皇天不负有心人，今天我们要向大家介绍的就是我国第3条穿越塔克拉玛干沙漠的公路正式通车，他的通车能够为我们带来什么呢？接下来让我们一起来看一下吧。
在刚开始的时候先来让我们了解一下卡克拉玛干沙漠，它位于新疆南疆的塔里木盆地中心是我国最大的沙漠，同时也是世界 十大沙漠之一，除了面积比较大之外，他还比较危险的是世界上第二大流动的沙漠，整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达到了33万平方公里，除了面积大危险之外，这里还非常的干旱，平均年降水 量不会超过100毫米，但是它的平均蒸发量却超过了2500~3400毫米，用一句话来简单的概括，那就是这里相当于一个无人区，在这里修建一条公路，它的难度可想而知。
现场可以看到大批推土机在来回穿梭，施工人员都在马不停蹄的进行工作，我国的基建速度一直都是很快的，这一点也是让我非常骄傲的。
“基建狂魔“征战“死亡之海”！塔中沙漠公路施工现场面超级震撼的，让人心潮澎湃的境地。
被誉为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠。它具体是位于南疆塔里木盆地的中心，是世界最大的流动沙漠之一。塔克拉玛干的沙丘类型复杂多样，复合型沙山和沙垄。值得一提的是塔克拉玛干沙漠的温度非常之高，其旺盛的蒸发，使地表景物飘忽不定，常有人看到海市蜃楼现象。可以看到，塔克拉玛干沙漠不好惹！
这次征战塔克拉玛干沙漠的基建狂魔是新疆兵团第二师三十八团。他们此行目的是为了塔克拉玛干沙漠公路加紧建设。
其实这次的塔克拉玛干沙漠的建设并不意外，要知道2021年的时候，国家就已经成功在塔克拉玛干沙漠中“画出了一个圈”——和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”，世界首条绕沙漠环形铁路。而这一切的建设无非就是为了“富”。老话说得好，要想致富就得先修路，所以这次的公路建设很明显也是带有这一个目的。
不要觉得沙漠建路没有用，随着沙漠环境的逐步改善 绿色长廊的扩大，我相信以后这些路都会成为致富的根本。比如已经有很多网友期待这条公路建成后自己的旅游计划了，所以未来可以发展旅游经济。而且对于那里面的人们而言 修路了也方便对外沟通交流。
以上就是塔克拉玛干沙漠公路的全部内容，中国新疆塔克拉玛干沙漠公路，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
